Die Aufgabenstellung

Der Trend bei der Auslieferung von Handelsware führt heutzutage zu sehr kurzen Bearbeitungzeiten für die Disposition. Häufig bleibt für die Tourenplanung nur ein sehr kurzer Zeitraum zwischen Auftragsannahme und Beginn der Kommissionierung. Um den hohen Planungsanforderungen, die sich aus den vielfältigen Restriktionen wie enge Terminvorgaben und Zeitfenster, unterschiedlichen Standzeiten und Fuhrparkanforderungen zu begegnen, macht man in der Regel Kompromisse und bedient sich einer vorgegebenen Rahmentourenplanung.

ProfiTOUR bietet mit seinen schnellen und leistungsfähigen Algorithmen die Möglichkeit auch in kürzester Zeit einen optimierten Tourenplan zu generieren. Gerade bei schwierigen Planungsproblemen bauen viele unserer Kunden auf die Qualität unserer Optimierungsergebnisse.

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Rahmen-/Gebietsplanung oder freie Optimierung

ProfiTOUR ermöglicht vier verschiedene Planungsvarianten:

freie Optimierung:
Über einen hochleistungsfähigen Optimierungsalgorithmus wird ein optimierter Tourenplan unter Beachtung der gegebenen Restriktionen automatisch berechnet.

Rahmentourenplanung:
Über in den Aufträgen vorgegebene Rahmentour- und -Reihenfolgenummern können vorgegebene Touren konstruiert werden.

Gebietsplanung:
Durch Gebietskennzeichen oder Postleitzahlengebiete können Touren innerhalb eines fest vorgegebenen Gebietsrasters optimiert werden.

Die Verfahrensergebnisse können mit Hilfe der manuellen Planungsfunktionen nachträglich beliebig manuell verändert werden.

manuelle Planung:
ProfiTOUR ermöglicht durch die Unterstützung vielfältiger manueller und halbautomatischer Planungswerkzeuge wie zum Beispiel drag&drop in der Grafik und den Listen ein schnelles, bequemes und übersichtliches manuelles Arbeiten.

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Optimierung mit engen Terminvorgaben

Ein optimaler Tourenplan mit einem hohen Anteil von engen Zeitfenstervorgaben ist über eine manuelle Planung kaum zu erreichen. Hier bietet sich der Einsatz unseres auf diese Problematik spezialisierten Optimierungsverfahrens an.

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Fuhrparkanforderungen

ProfiTOUR berücksichtigt frei konfigurierbare Fahrzeugeigenschaften. Auf diese Weise kann gesteuert und auch im Optimierungsverfahren berücksichtigt werden, dass bestimmte Kunden oder Aufträge mit speziellen Eigenschaften nur von dafür vorgesehenen Fahrzeugen transportiert werden.

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Stellplatzberechnung

Häufig sind genaue Paletten- oder Stellplatzangaben zum Zeitpunkt der Tourenplanung noch nicht bekannt. Sie stehen meist erst nach der Kommissionierung fest. Um dennoch für die Tourenplanung eine zuverlässige Abschätzung der erforderlichen Stellplätze zu Grunde zu legen, können Berechnungsregeln auf Sendungsebene definiert werden.

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Retouren und Abholungen

Wenn gewünscht, werden Retouren und Abholungen von dem in ProfiTOUR integrierten Algorithmus optimiert. Dabei werden die im Verlauf der Tour sich verändernden freien Fahrzeugkapazitäten berücksichtigt.
In der grafischen Benutzeroberfläche werden Retouren speziell gekennzeichnet und auf Formularen und Dokumenten nach Wunsch separat ausgewiesen werden.

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Belieferung über Verteildepots

Sollen bestimmte Aufträge über einen Verteilspediteur ausgeliefert werden, steht in ProfiTOUR ein entsprechendes Planungstool zur Verfügung. Die gewählten Aufträge werden auf die neue Empfangsadresse des Spediteurs umgeleitet. Dabei gehen die originalen Adressinformationen nicht verloren.
Die Entscheidung, ob direkt oder indirekt geliefert wird muss also nicht im Vorfeld getroffen werden, sondern kann sich aus der Planung ergeben.

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